Mi Passeggiando per il suo ciclo di parcheggio in strada Tran Quang Khai, 65-year-old Do Anh Thu racconta come, nel corso del 1990, cyclos sono stati utilizzati principalmente per il trasporto di legna da ardere, carbone, o di pietra.
In questi giorni però, cyclos sono diventate un mezzo di divertimento di trasporto per i turisti su un giro turistico intorno Hanoi.
"Non possono camminare a piedi tutto il giorno e la tassa di taxi è troppo costoso, è per questo che un ciclo economico e unica è la loro scelta,"Gio dice prima di avermi fatto conoscere alcuni dei suoi colleghi.
"Nessuno vuole essere un pilota cyclo e neanche io,"Le azioni 'King'. "Ma penso che fino a quando non stiamo facendo nulla di illegale, anche i lavori più banali meritano rispetto. "
"Io di solito suggerisco ai turisti che quando vogliono andare da qualche parte, se si tratta di un sito storico, un ristorante di strada, o un bar o club, si dovrebbe chiedere ad un autista cyclo perché sanno tutto!"ride gio.
L'interruttore
Laureatosi nei primi anni 1970 da Hanoi Pedagogica Università, una delle migliori università del Vietnam in quel momento, Gio ha ricevuto un diploma in storia e non vedeva l'ora di diventare un insegnante.
Il suo profilo è stato inviato al Ministero della Pubblica Istruzione, che è responsabile per l'assegnazione degli insegnanti alle scuole in tutto il paese. Dopo tre anni, non aveva ricevuto una sola offerta di lavoro.
Gio istruito studenti di storia per arrivare da, ma in quei giorni, letteratura e matematica sono state il ricercati soggetti, mentre c'era poca richiesta per i tutor di storia. "E 'stato un momento molto difficile per me e la mia famiglia, perché il denaro da insegnamento non era sufficiente,"ricorda gio.
Anche se ha dovuto affrontare una forte opposizione da parte degli anziani della sua famiglia che erano tutti professori, medici o ingegneri, Gio ha deciso di acquistare un ciclo dopo la prima convincere sua moglie.
"A quel tempo, costano un cyclo due unità-su oro VND7 milioni (US $ 321) al ritmo attuale. Abbiamo potuto permettersi solo la metà di esso e ha dovuto prendere in prestito il resto da amici. Intendevo solo per guidare un ciclo per guadagnare qualche soldo in attesa di un'offerta di lavoro. Ho pensato che una volta ho trovato un posto di lavoro, Vorrei vendere immediatamente il ciclo. "
Dopo aver fatto questa decisione coraggiosa, La vita di famiglia di Thu rapidamente migliorato. "Solo prendendo alcuni clienti, Potrei guadagnare abbastanza per dare a mia moglie i soldi per comprare cibo e talvolta solo i suggerimenti da turisti stranieri mi avrebbero dato abbastanza per sfamare la mia famiglia per una settimana," lui dice.
Sanc Souci
Dopo molti anni di lavoro per le strade, Gio guadagnato la fiducia dei suoi clienti. "I miei clienti mi consigliano sempre a loro familiari e amici quando visitano il Vietnam perché so che un po 'di inglese e francese. Mi capita spesso di passare intere settimane alla guida di un cliente in giro, quindi, anche se io ricevo molte telefonate da alberghi, Io sono spesso troppo impegnati a proseguire i lavori offrono,"Gio dice.
In passato, quando era troppo occupato, Gio passerebbe lavori ai suoi amici. "Sono stati molto contenti e spesso ho avuto un gruppo di 1015 altri piloti mi segue, in modo che se ho avuto nessuna offerta di lavoro, Potrei chiamare su di loro immediatamente," lui dice.
"Piloti Cyclo sono gli agricoltori di solito poveri ma onesti e operosi. Trattiamo l'un l'altro come una famiglia ed è stato un onore per me dare loro possibilità di guadagnare più soldi,"Aggiunge.
Il nome Sans Souci, che significa 'non preoccuparti', è stato creato in una riunione del gruppo sui marciapiedi affollati di Hanoi. "Mi ricordo quando abbiamo parcheggiato dal lago Hoan Kiem, ci sono stati molti cyclos senza nome. La nostra spiccavano, con il nostro nome dipinto brillantemente. Molti turisti hanno voluto scattare foto, ribaltamento ogni driver US $ 1 per il privilegio. "
Gio spiega che il nome Sans Souci origine dal fatto che lui avrebbe spesso confortare i clienti preoccupati dicendo 'sans souci', significa 'nessun problema'. "Il nome è essenzialmente la nostra promessa di dare ai turisti un viaggio sicuro,"Spiega.
Sfortunatamente per Thu ei suoi colleghi piloti, il governo vietnamita ufficialmente vietato l'attività della ciclo nell'ambito della decisione 12/2001 / QD-UB. Questa nuova legge gravemente colpito molti driver cyclo, le cui famiglie erano affidamento sui loro redditi.
"Dopo aver letto la decisione a fondo, Ho scoperto che ogni ciclo è stato vietato con l'eccezione di quelli da turismo. Di conseguenza, Mi è venuta l'idea di fondare una società di turismo cyclo modo che i nostri posti di lavoro sarebbero legalizzati,"Gio dice con orgoglio.
Quindi, in 2002, l'azienda ciclo itinerante Sans Souci è stata fondata. "Al momento detiene la licenza in mano, Mi sentivo come il salvatore dei miei compagni di driver Cyclo,"Gio ricorda con evidente gioia.
"Molti di loro scoppiò in lacrime quando ho dato loro i documenti. Ha dato loro la libertà di pedalare in giro per la loro capitale, senza alcuna preoccupazione per la legge,"Gio dice.
In questi giorni, Hanoi ha circa 265 cyclos, di cui 95 appartengono a Sans Souci e il resto gestito sotto la bandiera di aziende come Huy Phong, Lui e Van Hoa Lam.
Migliorare il servizio
Per Gio, la barriera linguistica è di solito la più grande faccia turisti problema. Tuttavia, con i driver Cyclo Sans Souci, questo non è un problema. "Sono fortunato che conosco un po 'di francese e inglese, che mi aiuta a comunicare con i turisti,"Dice Thu.
"Ho stampato alcune frasi di base come 'Ciao, dove vuoi andare?'E numeri in inglese e francese e ha dato a miei piloti per studiare in modo che possano tenere conversazioni semplici ma utili con i visitatori. "
Gio ha anche progettato vari tipi di tour, di cui 30 minuti, 60-minuto, mezza giornata e giornata intera tour. "Il giro che io sono più orgoglioso, purtroppo, non può essere presa più. Ho usato per guidare i visitatori sul cyclos verso l'altro lato del fiume Duong e poi trasferirli carri mucca. Hanno apprezzato molto visitare su questo trasporto rustico ".
Egli dice che per essere un buon pilota cyclo, si deve essere in buona salute, amichevole, e umile. Nei regolamenti della società vi è una clausola che se un pilota chiede visitatori per denaro in qualsiasi modo egli sarà licenziato subito. "Se vi piace l'accattonaggio, si può lasciare questo lavoro e diventare un mendicante,"Gio afferma con fermezza.
Tuttavia, un amichevole, autista divertente e ben ciclo sarà sempre punta, anzi, Gio ricorda un'occasione in cui un conducente in sua compagnia viene deviato US $ 100.