Gehen mir durch seine Cyclo Parkplatz in Tran Quang Khai Straße, 65-jährige Do Anh Thu erzählt, wie, während der 1990er Jahre, Cyclos wurden vor allem für den Transport von Brennholz verwendet, Kohle, oder Stein.
In diesen Tagen jedoch, Cyclos haben sich zu einem Spaß Transportmittel für Touristen, die auf eine Stadtrundfahrt in der Umgebung von Hanoi.
"Sie können nicht zu Fuß gehen den ganzen Tag und die Taxi-Gebühr ist zu teuer, deshalb ist eine erschwingliche und einzigartige Cyclo ist ihre erste Wahl,"Thu, sagt vor der Einführung von mir, einige seiner Kollegen.
"Niemand will ein Cyclo-Treiber, und ich auch nicht,"Die" König "Aktien. "Aber ich denke, solange wir nichts Illegales nicht tun,, selbst die banalsten Jobs verdienen Respekt. "
"Ich schlage vor, in der Regel, um Touristen, wenn sie irgendwo hin wollen, ob es sich um eine historische Stätte, ein Straßenrestaurant, oder eine Bar oder Club, sie sollten eine Cyclo Fahrer bitten, weil sie alles wissen!"Thu lacht.
Der Schalter
Dem Studium in den frühen 1970er Jahren von Hanoi Pädagogischen Hochschule, eine der besten Universitäten in Vietnam zu diesem Zeitpunkt, Do erhielt ein Diplom in Geschichte und war begierig darauf, ein Lehrer zu werden.
Sein Profil wurde dem Ministerium für Bildung geschickt, welche für die Zuordnung von Lehrern an Schulen im ganzen Land zuständig ist. Nach drei Jahren, er habe nicht ein einziges Angebot eingegangen.
Do unterrichtet Geschichte Schüler um sich zu verständigen, aber in diesen Tagen, Literatur und Mathematik wurden die begehrten Fächern, während es wenig Nachfrage nach Geschichte Tutoren. "Es war eine sehr schwierige Zeit für mich und meine Familie, weil das Geld aus Lehre war nicht ausreichend,,"Thu Rückrufe.
Obwohl er von den Ältesten der Familie, die alle Professoren waren konfrontiert starke Opposition, Ärzte oder Ingenieure, Thu beschlossen, eine Cyclo nach dem ersten überreden seine Frau kaufen.
"Damals, ein Cyclo kosten zwei Gold-Einheiten über VND7 Mio. (US $ 321) zum Tageskurs. Wir konnten nur leisten, die Hälfte davon und musste den Rest von Freunden leihen. Ich nur dazu gedacht, eine Cyclo fahren, um etwas Geld zu verdienen, während warten auf ein Stellenangebot. Ich dachte, dass wenn ich einen Job gefunden, Ich würde das Cyclo sofort zu verkaufen. "
Nachdem Sie diese mutige Entscheidung, Leben Thu Familie sich schnell verbessert. "Nur durch ein paar Kunden, Ich konnte genug zu verdienen, um meine Frau Geld, um Essen zu kaufen und manchmal nur die Spitzen von ausländischen Touristen würde mir genug, um meine Familie für eine Woche zu füttern zu ergeben," er sagt.
Sanc Souci
Nach vielen Jahren der Arbeit in den Straßen, Thu verdient das Vertrauen seiner Kunden. "Meine Kunden empfehlen mich immer, um ihre Familie und Freunde, wenn sie zu besuchen Vietnam weil ich weiß, ein wenig Englisch und Französisch. Ich verbringe oft Wochen Fahren eines Kunden um, so auch wenn ich viele Anrufe von Hotels empfangen, Ich bin oft zu beschäftigt, um die Arbeit, die sie anbieten zu nehmen,"Thu, sagt.
In der Vergangenheit, als er zu beschäftigt war, Thu würden Arbeitsplätze an seine Freunde weitergeben. "Sie waren sehr glücklich und oft habe ich eine Gruppe von 10 bis 15 andere Fahrer hinter mir hatte, so dass, wenn ich hatte keine Angebote von Arbeit, Ich auf sie sofort anrufen könnte," er sagt.
"Cyclo Fahrer sind in der Regel arm, aber ehrlich und fleißig Bauern. Wir begegnen einander wie eine Familie und es war mir eine Ehre, ihnen Chancen, mehr Geld zu verdienen geben,"Fügt er hinzu.
Der Name Sans Souci, was bedeutet, "keine Sorgen", wurde in einer Gruppe Sitzung am Hanoi beschäftigt Bürgersteige erstellt. "Ich erinnere mich, als wir parkten von Hoan Kiem See, es gab viele ungenannte Cyclos. Ours stand, mit unserem Namen gemalt hell. Viele Touristen wollten Fotos machen, Kippen jeder Fahrer US $ 1 für das Privileg. "
Thu, erklärt, dass der Name Sans Souci stammt aus der Tatsache, er oft trösten besorgt Kunden mit den Worten "Sans Souci", bedeutet "keine Sorgen". "Der Name ist im Wesentlichen unser Versprechen an Touristen eine sichere Reise zu geben,", Erklärt er.
Leider für Do und seine Fahrerkollegen, die vietnamesische Regierung offiziell Cyclo Aktivität verboten im Rahmen des Beschlusses 12/2001 / QD-UB. Dieses neue Gesetz zutiefst betroffen viele Cyclo Treiber, deren Familien waren angewiesen auf ihr Einkommen.
"Nach dem Lesen durch die Entscheidung gründlich, Ich fand, dass jedes Cyclo wurde mit Ausnahme der Touren diejenigen verboten. Infolge, Ich kam auf die Idee der Gründung eines Cyclo Tourismus-Unternehmen, so dass unsere Arbeitsplätze würden legalisiert werden,"Thu, sagt mit Stolz.
So, in 2002, die Sans Souci cyclo Touren Firmengründung. "Bei den Lizenz in meinen Händen halten, Ich fühlte mich wie der Retter meiner Kolleginnen und Cyclo-Treiber,"Thu, erinnert sich mit offensichtlicher Freude.
"Viele von ihnen brach in Tränen aus, wenn ich ihnen die Papiere. Er gab ihnen die Freiheit, um ihre Hauptstadt Pedal ohne Bedenken für das Gesetz,"Thu, sagt.
Diese Tage, Hanoi hat rund 265 Cyclos, dessen 95 gehören zu Sans Souci und der Rest unter dem Banner von Unternehmen wie Huy Phong laufen, Er und Van Hoa Lam.
Verbesserung der Service
Für Thu, die Sprachbarriere ist in der Regel das größte Problem Touristen Gesicht. Jedoch, mit Sans Souci Cyclo Treiber, Dies ist nicht ein Problem. "Ich bin glücklich, dass ich weiß, ein wenig Französisch und Englisch, das hilft mir, mit Touristen zu kommunizieren,", Sagt Thu.
"Ich habe einige grundlegende Sätze wie" Hallo gedruckt, wohin willst du gehen?'Und Zahlen in Englisch und Französisch und ihnen zu meinem Fahrer so zu untersuchen, dass sie einfache, aber nützliche Gespräche mit den Besuchern zu halten. "
Thu wurde auch entwickelt, verschiedene Arten von Touren, einschließlich der 30-Minuten-, 60-Minute, Halbtages- und Ganztagestouren. "Die Tour, die ich am meisten stolz bin leider nicht mehr genommen werden. Ich verwendet, um Besucher auf Cyclos auf der anderen Seite des Flusses Duong fahren und dann übertragen Sie sie auf Kuh carts. Sie liebte Besichtigungen zu diesem rustikalen Transport. "
Er sagt, dass, um eine gute cyclo Fahrer, Sie müssen gesund sein, freundlich, und demütig. In Regelungen des Unternehmens gibt es eine Klausel, wenn ein Fahrer bittet Besucher-Leistungs-Verhältnis in irgendeiner Weise wird er sofort entlassen werden. "Wenn Sie gerne betteln, Sie können diesen Job aufzugeben und zu einem Bettler,"Thu besagt fest.
Jedoch, ein freundliches, witzig und kenntnis cyclo Fahrer wird immer gekippt-in der Tat werden, Thu, erinnert sich einer Gelegenheit, wenn ein Fahrer in seinem Unternehmen wurde gekippt US $ 100.