Hà Nội để cung cấp dịch vụ xe điện du lịch tại 8 địa điểm

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã đề xuất bắt đầu cung cấp dịch vụ xe du lịch điện đến 8 địa điểm trên địa bàn thành phố theo một dự án nhằm xây dựng các quy định liên quan đến lĩnh vực kinh doanh này.

Xe điện du lịch đậu ven hồ Hoàn Kiếm
Xe điện du lịch đậu ven hồ Hoàn Kiếm. Ảnh: Hanoimoi

Theo đó, Xe buýt điện đưa đón du khách sẽ được triển khai tại Vườn Quốc gia Ba Vì, Làng cổ đường lâm, Huong pagoda, Làng gốm sứ bát tràng, Khu du lịch sinh thái xã hồng vân (Thuong Tin district); Công viên Yên Sở, Công viên giải trí Thiên Sơn - Suối Ngà và Khu du lịch Thác Bạc - Suối Sao.

“Mỗi địa điểm sẽ được phép vận hành một số lượng xe điện nhất định phù hợp với điều kiện cơ sở hạ tầng và phạm vi hoạt động”, dự án đã nêu.

Trong tháng Sáu, Ủy ban nhân dân thành phố cho phép vận hành thí điểm xe buýt điện trong Khu Phố Cổ với mục đích tham quan. Đến cuối 2017, thành phố có một hạm đội 88 phương tiện và năm người điều khiển, phục vụ hơn 5 triệu hành khách.

Theo dự án, lên đến 67.6% trong số những người được khảo sát muốn tham quan Hà Nội bằng xe buýt điện.

Thời gian thí điểm cho thấy việc sử dụng xe buýt điện trong khu vực Phố cổ Hà Nội đạt hiệu quả cao, giúp khách du lịch tránh bị những người bán hàng rong quấy rối.

Theo dự án, xe buýt điện có thể giúp giảm tắc nghẽn giao thông vào giờ cao điểm tại các điểm du lịch, thay xích lô và taxi.

Ngoài ra, xe buýt điện có khả năng vận chuyển cao hơn xe xích lô ở các khu du lịch có 7 đến 14 hành khách trên mỗi xe. Và giá cả hợp lý khoảng 7.000-80.000 đồng (US $ 0,3-US $ 3,4) mỗi chuyến xe đã khuyến khích người dân và du khách sử dụng phương tiện giao thông này.

Tuy nhiên, xe buýt điện đang chạy mà không có quy định quản lý nó. Dự án đã chỉ ra một số tồn tại trong đó có việc thiếu các tiêu chí về diện tích, vị trí của điểm xuất phát và điểm đến cuối cùng, quá cảnh, bãi đậu xe, trong số những người khác. Ngoài ra, không có hình phạt đối với các hành vi vi phạm như vượt quá số lượng hành khách tối đa, xe buýt chạy trong khu vực cấm hoặc dừng trái phép, trong số các vi phạm khác.

Những thiếu sót này cần được giải quyết trước khi dịch vụ được triển khai trên quy mô rộng hơn, theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội.

Nguồn: Hanoitimes, Vietnamnet

Để lại một trả lời

Địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố. Các trường bắt buộc được đánh dấu *